目前高鐵車體一樣平常采用鋼結構或其他金屬來知足對車身剛度和強度的要求，要想實現自重減低的輕量化要求可以選擇使用碳纖維復合材料代替。

　　目前碳纖維復合材料設計中，使用鋁蜂窩夾芯結構能夠在保障車體剛度和強度的前提下，實現車體的輕量化目標。碳纖維復合材料預埋金屬骨架，使用大型熱壓罐一體成型，制作出的復合材料車體僅為傳統車身重量的60%。車體對靜強度、抗委靡強度、防火安全性、模態特征等各項性能的要求也均能實現。

　　高鐵車體的底架必要使用不銹鋼材質，便于電力設備的安裝。車底與底架之間使用采用了鉚接、膠接及焊接相混合的連接情勢。